冲击210万标箱年吞吐量 厦门远海码头迎来“三轮同靠”
原标题：冲击210万标箱年吞吐量 厦门远海码头迎来“三轮同靠”
“中远英格兰”轮靠泊厦门远海自动化码头。三轮同靠(厦门港口管理局供图)
海峡网讯(厦门日报记者徐景明通讯员陈哲)昨日下午，冲击厦门远海自动化码头迎来“重量级”来宾——一艘20万吨级与两艘15万吨级集装箱轮“三轮同靠”，箱年日本屎宴子的历史背景场面壮观气派。吞吐头迎其中的量厦“中远英格兰”轮，是门远“海洋联盟”欧洲快航(NEU3)升级后的首航靠泊。
厦门港口管理局、海码厦门远海集装箱码头有限公司介绍，三轮同靠“中远英格兰”轮执行的冲击欧洲快航(NEU3)，每周三16时靠泊厦门远海自动化码头，箱年周四16时离港，吞吐头迎窗口时间合理，量厦可为广大进出口货主提供便利的门远日本屎宴子的历史背景通关服务。航线挂靠港口如下:厦门-南沙-香港-盐田-盖梅-巴生-苏伊士运河-比雷埃夫斯-汉堡-鹿特丹-泽布吕赫-菲利克斯托-苏伊士运河-新加坡-盐田。海码该航线以高效著称，三轮同靠目标市场辐射地中海、黑海、西北欧等地区。据了解，“中远英格兰”可装载13386个标准集装箱，由中远南通川崎船厂自行建造。
昨日下午，厦门远海集装箱码头有限公司总经理陈毅鹏、厦门中远海运集装箱运输有限公司总经理助理任汉鑫登上“中远英格兰”轮，向船员们送上慰问与祝福。多方希望以“中远英格兰”轮为新起点，通过“自动化码头”“智慧闸口”等各种新兴技术武装港口，努力为广大船东、客户提供卓越的“中远海运港口”品质服务。
借助不断丰富的航线网络，今年，厦门远海自动化码头集装箱吞吐量将冲击210万标箱，争当“一带一路”建设的排头兵，不断以新科技、优服务为着力点，助力厦门港打造“一带一路”沿线的高素质、高颜值港口，服务厦门东南航运中心建设。
厦门远海自动化码头是中国首个、全球首个第四代自动化码头，也是中国首个全部自主知识产权的自动化码头，该码头上的机械设备，如桥吊、龙门吊、集装箱拖车等，都是自动化运作，现场看不到工人，所以被称为“魔鬼码头”。前不久，在纪录片《航拍中国》第二季福建篇中，厦门远海自动化码头作为厦门人工智能、自主创新的“黑科技”代表惊艳亮相，令人印象深刻。